电动机轴承润滑脂原理和操作方法

电动机轴承润滑脂原理和操作方法

电动机轴承的润滑是借助润滑脂内的三维化学纤维多孔结构在裁切功效下被扯断时进行析出的润滑油，在轴承的旋转元件、轴承座和轴承坐圈上产生一层润滑膜而起润滑功效的。

当刚装了润滑脂的轴承逐渐旋转时，润滑脂**从旋转元件上被甩出，并迅速的在轴承盖的腔汽车内循环、制冷。接着润滑脂又从转动的轴承坐圈两侧进入到旋转元件上，贴紧旋转元件表层的那一部分脂在裁切功效下扯断了化学纤维多孔结构，使小量进行析出的润滑油在旋转元件和坐圈表层上产生一层润滑膜。一部分的润滑脂依然维持完好无损的化学纤维多孔结构，起了制冷和密封性功效。

在whl轴承一开始旋转时，润滑脂的湍动造成磨擦热，使轴承溫度升高到一个最高值。随后，伴随着持续的裁切功效进行析出润滑油，在轴承的旋转元件，轴承座和轴承坐圈上产生一层润滑膜以后，这类磨擦热又慢慢减少，另外，持续从旋转元件甩出到轴承盖内腔内的润滑脂又起了优良的制冷功效，进而使轴承溫度又慢慢降低，趋于于一个均衡值，如下图所显示。

由之上电动机轴承润滑脂的原理可看得出，润滑脂在电动机轴承内并不是借助脂黏附在金属表层 上起润滑功效的，只是象液态般在轴承盖的内腔内持续的循环系统流动性，即持续的从旋转元件上甩出到轴承盖内腔内，又持续的从轴承盖内腔回到到旋转元件上，进而不断的裁切和制冷，即确保了轴承不产生出现异常升温。当代高級的机电部轴承用润滑脂务必能确保按这一原理在轴承内运作。

电动机轴承内添充的润滑脂量应该是维持在轴承盖内所有内腔的1/3，留有2/3的室内空间，进而确保有充足的室内空间让从旋转元件上甩出的润滑脂充足制冷后回到到旋转元件上，做到操纵升温的目地。另外要留意添充的润滑脂量不能过少。由于润滑脂量过少將使从旋转元件上甩出的润滑脂没法从轴承盖内回到到旋转元件上，进而导致润滑不够。